首汽约车在京推行“固定抽佣”模式 探索行业收入分配透明化新路径

  近期，为进一步深化网约车行业合规化建设，健全平台与驾驶员的利益联结机制，首汽约车在北京地区正式落地“固定抽佣”计费模式。这一举措不仅是企业响应国家关于维护新就业形态劳动者权益号召的生动实践，更是行业从“规模扩张”向“高质量发展”转型的关键探索—通过重构计价规则，将收入分配的主动权交还给劳动者，以制度创新推动行业良性发展。

  长期以来，抽佣规则的透明度与分配的公平性，始终是网约车行业治理的核心议题。针对传统模式下算法复杂、收入预期模糊等痛点，首汽约车此次改革的核心在于“去黑箱化”与“规则确定性”。

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  据悉，此次“固定抽佣”模式精准聚焦高频刚需场景，主要覆盖订单起点位于北京市内的“畅享即时用车”“即时接站”及“送站”订单。在此范围内，平台摒弃了传统的按比例浮动抽成，转而采用“按里程分档、固定金额计费”的直观机制。在0至4公里的起步里程段，平台固定抽佣仅为1元；基础起步里程之外每增加1公里抽佣0.6元，例如9至10公里的中途订单中，固定抽佣锁定在4.6元。这种“所见即所得”的计费逻辑，让驾驶员在接单前即可精准核算每一笔订单的实际收益，真正实现了“接单前可算、服务中可知、结算后可查”，消除了驾驶员对“算法黑盒”的焦虑。

  此次改革不仅在规则上追求透明，更在覆盖面上体现了诚意。新模式自3月23日正式生效，覆盖时段横跨全周，累计时长达123小时。这一时间跨度不仅囊括了工作日的平峰时段，更延伸至周末全天，充分尊重了不同驾驶员的运营习惯与多元需求。对于广大驾驶员而言，这意味着在绝大部分运营时间内，都能享受到固定低抽佣带来的制度红利，收入预期从此变得清晰而稳定。

  近年来，交通运输主管部门多次强调，要督促网约车平台企业公开计价规则、合理设定抽成比例上限。首汽约车此次落地的“固定抽佣”试点，正是对行业监管要求的积极响应与具体落实。通过主动降低平台收益的不确定性，将更多的利润空间让渡给一线劳动者，这不仅有助于提升驾驶员的服务积极性，稳定运力基本盘，更能从源头上减少因收入波动引发的司乘矛盾，构建和谐的运营生态。

  这一模式的推出，迅速在北京地区引发了积极的市场反响。许多驾驶员反馈，新模式让他们跑单时心里更有底，不再需要为模糊的抽成规则而焦虑。不少此前因收入不稳定而犹豫是否继续跑单的司机，在了解新规则后加入首汽约车，平台的活跃运力因此得到明显提升。这种来自供给侧的积极响应，有力印证了该模式在提升驾驶员获得感方面的实际效能。

  作为具有国资背景的出行企业，首汽约车始终将履行社会责任视为发展的基石。此次推行固定抽佣，不仅是企业对驾驶员群体关切的直接回应，更是一次在收入分配机制上的深度自我革新。首汽约车深刻认识到，劳动者的获得感与幸福感，是构成美好生活的基石。通过将“算法黑箱”转化为“透明账本”，平台致力于让驾驶员的每一分付出都有清晰的回报。未来，首汽约车将继续秉持高质量发展理念，通过持续优化运营规则，构建更加和谐、可持续的司乘生态，为人民群众的美好生活提供坚实支撑。